وقالت “جنرال موتورز”: “إنها على دراية بوقوع حوادث صغيرة بسيارات من طراز “كمارو”؛ لكن بدون وقوع وفيات”. وقالت: “إن عيب مفتاح “كمارو” يختلف عن المشكلة الموجودة في “كوبالت”؛ لكن محامي أحد المستهلكين قال إن “جنرال موتورز” ما زالت يجب أن تستدعي السيارات طراز “كمارو” سريعاً”.

وقالت “جنرال موتورز”: “إن ركبة السائق قد تصطدم بميدالية المفاتيح وتُحرك مفتاح التشغيل من وضع “التشغيل”؛ مما يسبب إيقاف المحرك”.

والعيب الذي لاحظه مهندسو جنرال موتورز في 2002 لم يتم إبلاغ المستهلكين به لسنوات. وعدّلت الرئيسُ التنفيذي ماري بارا في الأشهر الأخيرة الطريقة التي تتعامل بها “جنرال موتورز” مع استدعاءات السلامة.

ويرفع استدعاء سيارات طراز “كمارو” عدد الحافلات التي استدعتها “جنرال موتورز” بسبب مشاكل تتعلق بالمفتاح، إلى أكثر من 3.1 مليون سيارة؛ في الوقت الذي تستعد فيه “بارا” للعودة إلى الكونجرس الأسبوع الجاري؛ للإدلاء بشهادتها عن الاستدعاء السابق.